Plan de Marketing en base a un modelo de comunicación circular para Aerolíneas Sudamericanas “AS”
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TextoIdioma: Español Editor: La Paz: Universidad Privada San Francisco de Asís, Carrera de Comunicación Social, 2008Descripción: 216 p. 29 cmTema(s): Comunicación | Marketing | Sistema de comunicación | Aerolínea | Atención al cliente | Demanda comercialClasificación CDD: COM0013 Nota de disertación: Proyecto de Grado presentado para la obtención del Grado Académico de Licenciatura en Comunicación Social – Universidad Privada San Francisco de Asís, La Paz, 2008. – Tutor: Lic. Fátima Quinteros Ramírez Resumen: En los últimos años, el mercado de aerolíneas comerciales de Bolivia ha ido desarrollando cambios de acuerdo a los efectos coyunturales y contextuales, pasando por temporadas muy buenas, regulares o malas, tal el caso de LAB (Lloyd Aéreo Boliviano) que en las últimas dos gestiones trató de levantar vuelo, pero su situación se encuentra en crisis, ya que no logra solucionar sus inconvenientes financieros y legales. AEROSUR, la empresa que monopoliza el mercado actualmente se ve respaldada desde todas las posiciones comerciales y administrativas viviendo hoy por el auge de su marca.
Otras empresas como TAM se mantienen a merced de las actividades que el gigante Aerosur desarrolla en el mercado.
“AS” – Aerolíneas Sudamericanas, con una nueva propuesta de atención al cliente, de servicios más rápidos, confiables y eficaces desarrolló un breve posicionamiento en el mercado, presentando su imagen a la demanda comercial, más sin embargo el trabajar con un marketing regionalizado y al tratar de realizar una alianza estratégica con un nuevo Lloyd Aéreo Boliviano, se vio afectado por el peso del gigante monopolizador, AEROSUR, en vista de esta amenaza este gigante movió todas sus influencias exigiendo auditorías a la DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil) para quitar las licencias de vuelo de ambas empresas, y de esta forma desplazar esta amenaza.
El presente trabajo se concentra en proponer un sistema de comunicación circular interaccional con el Plan de Marketing para estabilizar y desarrollar la retroalimentación tanto entre empresas “AS” y otras entidades, y “AS” público consumidor de servicios aeronáuticos comerciales de Bolivia, tomando de muestra la ciudad de La Paz y su futura aplicabilidad en las demás regionales “AS” del país.
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Proyecto de Grado presentado para la obtención del Grado Académico de Licenciatura en Comunicación Social – Universidad Privada San Francisco de Asís, La Paz, 2008. – Tutor: Lic. Fátima Quinteros Ramírez
En los últimos años, el mercado de aerolíneas comerciales de Bolivia ha ido desarrollando cambios de acuerdo a los efectos coyunturales y contextuales, pasando por temporadas muy buenas, regulares o malas, tal el caso de LAB (Lloyd Aéreo Boliviano) que en las últimas dos gestiones trató de levantar vuelo, pero su situación se encuentra en crisis, ya que no logra solucionar sus inconvenientes financieros y legales. AEROSUR, la empresa que monopoliza el mercado actualmente se ve respaldada desde todas las posiciones comerciales y administrativas viviendo hoy por el auge de su marca.
Otras empresas como TAM se mantienen a merced de las actividades que el gigante Aerosur desarrolla en el mercado.
“AS” – Aerolíneas Sudamericanas, con una nueva propuesta de atención al cliente, de servicios más rápidos, confiables y eficaces desarrolló un breve posicionamiento en el mercado, presentando su imagen a la demanda comercial, más sin embargo el trabajar con un marketing regionalizado y al tratar de realizar una alianza estratégica con un nuevo Lloyd Aéreo Boliviano, se vio afectado por el peso del gigante monopolizador, AEROSUR, en vista de esta amenaza este gigante movió todas sus influencias exigiendo auditorías a la DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil) para quitar las licencias de vuelo de ambas empresas, y de esta forma desplazar esta amenaza.
El presente trabajo se concentra en proponer un sistema de comunicación circular interaccional con el Plan de Marketing para estabilizar y desarrollar la retroalimentación tanto entre empresas “AS” y otras entidades, y “AS” público consumidor de servicios aeronáuticos comerciales de Bolivia, tomando de muestra la ciudad de La Paz y su futura aplicabilidad en las demás regionales “AS” del país.
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